フィアット500X手拭い利益

フィアット500X手拭い利益

今週のニュータイプ試乗 「フィアット500X手拭い利益」 ”街乗り最大限!“ 前年10月に津々浦々取引がスタートしたばかりのフィアット500Xだ。此度試 乗したのはプロフェショナル状態の「Cross Plus(手拭い利益)」だ。 これは4x4(四輪駆動)といった フィアット初のZF製9速ATを備えたサンプルだ。 500Xにはエントリーの「Pop Star(ポップナンバーワン)」(6速デュアルクラッチ ・FF)って、こいつにツールを充実させた「Pop Star Plus(ポップナンバーワン利益) 」もあります。 さて、まずはとっとと逝ってみましょう! まだ人間立ちしていますね! パンダの4×4もですが、フィアッ トはそういったSUVテイストもかしこいですね。 もっぱら“かわゆい”だけで済ませないスキルは流石です。 児童っぽくないし、男女問わず乗れます。必ずしもやりすぎない演出は成人 っぽささえ感じます。ポップなのに年寄りの男性が乗ってもサマになるクル マは何だかありません。 証も凝っていますね。反映に伸びた“ヒゲ”はクラシック方策 の題材だ。 レトロチックな演出は歴史のある製造元ならではだ。 MINIもですが、欧州の製造元はこの調節が上手いですね。 手馴れています。 「500」って較べてなんとも大きくなって、ドアも増えているのに、どう見ても チンクエチェントだ。 MINIのクロスオーバーの時はこんなのMINIじゃないという声も聞かれまし たが、これは憎めないです!僅か化け猫みたいにデカいですが^^ 因みに体格は全長×全幅×全高=4270×1795×1625mm/ホイール根底 :2570mm、4駆サンプルはFF編に比べ全長で20mm、全ボリュームで15mm大きくなってい ます。 少し割高のドライビング・ポジションは涼しいですね。これはシティ ーカーとしてありがたいです。ロードクリアランスが広いのも駐車舞台や 歩道など、幾多いる都心の障壁についてリライアビリティがあります。 ブラウン色彩のレザー席順はシックな色あいだ。ヴィンテージくさい ムラ製作までされていて苦い演出ですね。 座りムードはフィアットとしてはクリーミーで大きな座ポイントもあってゆったりした 内面になれます。これはSUVという人間に合っていると思います。 インパネはお馴染みの身体同色のパネルが特徴です。グローブボック スは二段式になっていて、上段では500mlのペットボトル2媒体を収納できて 温冷使い道まで付いています! おかしいのはオーディオの容積コントロールや選曲をするためのステアリングスイッ チが、ステアリングホイールの反映スポーク裏側にあります。本当はこいつジ ープやクライスラーで使われている改造で、兄妹車のレネゲードにも 採用されているものです。 フィアット・ブランドでは初という9速ATですね。これは悪路を想定してFF のデュアルクラッチと違ってトルコンですが、どうもスポーティーなセ ッティングだ。 阻止を踏むといったまったく積極的に落ち込みスウィッチやるちゃんは流石にイタリアの ミニサイズ車?だ。アクセルの踏み様相によってはエクササイズ一筋にしなくって もかなり引っ張ります。ただし、スウィッチ自体は洗練されていて、9速あるこ ともあって通常は全く気付きません。100km/h航行ときのエンジン周期は 9速で1700rpm!イタ車のAT(取り敢えずZFですが)でこんな時期が来るは! 「手拭い利益」のエンジンは1.4リットルターボで170ps/25.5kgm(別は 140ps/23.5kgm)だ。 ドライブムードセレクターがついていて、自動、エクササイズ、トラクション の3つから選べます。“一筋”では無く“ニュアンス”という表記が洒落てい ます。 日常的には自動がベストです。トラクションは滑り易い路面を想定した “一筋”で、セルフロッキングディファレンシャルの行いを電子系統に勝利 講じる使い道を持っていたり、阻止のご法度を通じてくれますので、二度とそ の使い道は“ニュアンス”にあらずだ。 またエクササイズ一筋にすればステアリングが重量を増し、トランスミッショ ンも高回転まで引っ張ります。必ず、エンジンの特色は変わりませんのでこ こだけは“ニュアンス”ですが。 感情は1.4とは思えないぐらい素晴らしいですね!呂律も閑寂ですが、回せ ば思い切りイタリアンでやる気にさせます。フィアットもこんなにも閑寂でス ムーズで洗練された感情トレインになったんだという感心しました。 唯一気になったのはアイドリング制御が付いているのですが、作法は すばらしいとして、ヒル窓口支援が無いのですね。しかも阻止が電子 モータープールなので、微リザーブが利かない。これは些かあせります。 乗りムードは丁度フィアットのそっち!程度はとてもクリーミーだ。ただし細か な動きが残っていてピッチングは多いです。も不思議と不満ではないので すね。 4駆でたっぷりとしたストロークがあるのも有利です。豊かな乗りムードの目印 象はこういうストロークにも関連行う。 コントロールはポップナンバーワン軽快さ、鼻先の軽さと比べるとその目方なりの 重さは感じます。でもロールは順当で不愉快動き戻しなどは無いので考え 保ち鋭く走れます。 この特色はイタリア車のいいところですね。 ハイスピードも安心して湾曲に飛び込めます。動きはとても順当で上限も解り 易いので怖さがないのです。 現在のフィアット「500」がデビューしたのが、2007世代ですから既に8世代もた つのですね!皆さんは結婚して児童が生まれたりした人も多いかもしれま せん。こういう500Xの体格はこうした人の受け皿として最適です。 レネゲートと比べると一般的には乗りムードでは平らなレネケードかもし れませんが、こちらには愛すべき化け猫やり方があります。 エンジンも先方は2.4リッター175psで排ガス分量の余地はありますが、感情 は負けていません。ターボの作用でトルクでは勝ってすらいます。ゆっくり 直感ではレネケードですが、スポーティーな現れではこちら。 値段はきっと対等ですね。 こういう2卓ならどちらを選んでも味わえると思います。やり方の好み次第で 選んで大丈夫ですね。

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